暑假出國旅遊預算的一些看法

每年四月初之後，我們就大約知道暑期各地區的旅遊狀況，今年的情況很特別，整個機票極高，雖然如此，但機位仍供需失調，特別是長程線像歐洲美加等地區，不但漲幅高而且一位難求。

到底票價有多貴呢？前天幫一位朋友問一張七月到舊金山來回的華航機票，含機場稅和燃油稅與兵險之後，大約是42000左右，再前幾天，幫人訂到一組法航前往東歐的機票，票價很好大約是27000元，可是稅金和兵險加起卻超過14000，也就是目前而言，歐籍航空公司的大多數的航空公司，機場稅和燃油稅與兵險，只要歐洲多出一個內陸航段，就超過機票價格百分之五十。你聽到票價是28000時，最後要支付的費用是42000左右。這都還只是幸運的時候訂到較便宜的經濟艙，在某些出發日，機票總額超過45000其實是很平常的。其實，有些人已預估，在某些時間，特別是旺季時，歐洲機票費用破50000元已經算正常的，而這個價格比四年前可能貴了80%。三月中旬一位住義大利的朋友回台灣，在義大利買一張華航羅馬到台北來回機票是980歐元，約合台幣47500元，六月的價格約1100歐元，大約是台幣53350元。

今年歐洲旅遊可能是這幾年來最麻煩的一年，因為全世界通貨澎漲，使得大家消費力降低，因此，今年歐洲人比較不會花太多預算在歐洲度假，因為歐洲消費太高了，大多會擠到亞洲來或是美國，至少歐元很強勢，在那裡花錢比較少，因為需求量增加，機位數又沒增加太多，這會使得歐洲的機票大漲，再加上奧運效應，會讓你旅遊費大增。

很多人仍有錯誤的觀念，團體機票比較便宜，甚至想像以前一樣，和團體一起湊票，但，這兩年團體票的票價已和個人票差不多，甚至，個人票某些艙等的費用可能比團體票便宜，因此，這條路大約也行不通了。但是部份航線仍有湊票的可能性，但是歐洲和美國幾乎沒有。

就歐洲旅遊而言，旅館與其它消費會不會因而有些議價空間，最主要是這幾年新興市場像俄羅斯、中國、南美、印度等國，經濟轉好之後，旅行人口大增，再加上石油與食物等民生用品大幅度的漲價，而且整個漲幅都超過一倍，以致於旅行中的消費變得十分昂貴，再加上歐元過於強勢，以致於歐洲的通貨膨更是嚴重。

我們認為今年暑假，歐洲的行程會比往年更難價位也更高，想去歐洲旅行的人，無論是自助旅行或是旅行社的團體，一定要有心理準備，整體預算至少一定要比去年高出約百分之十五到百之二十。

依我們的觀察，漲幅最高的南歐像希臘、西班牙、義大利，相對較低一點的是東歐、瑞士、北歐，還有很多人誤以為前共產國家或前蘇聯或前南斯拉夫分出來的國家：波海三小國、斯洛伐克、斯洛維尼亞、克羅埃西亞是比較便宜的地區，這是很錯誤的觀念，這些國家就是歐洲消費，很多人誤以為它應該便宜，結果發現它其實是和歐洲其它國差不多。

到底前往那些地方旅行會相對比較低或是更實在的說法是漲幅相對比較低的地方，這樣的比較並不公平，把歐美和亞洲地區拿來做比較本來就不合理，至少要以相同區域和相同天數去比較。依我們所了解旅行費用，這兩年漲幅最高的是印度，而相對漲幅較低的是土耳其、肯亞、南非、南美、美國、亞洲其它各國如尼泊爾、斯里蘭卡、日本等，至少相對漲幅低很多，而且亞洲機票價格與旅行引用本來就低，整體的漲看起來就不是很高。

不丹旅遊須知

航班：搭乘不丹航空公司得在曼谷轉機，也可從尼泊爾加德滿都轉往不丹，我2008年初前往時機票費用約三萬五千元含各種稅與燃油，如果是從大吉嶺進入，就是走陸路，通常會在彭錯林住一天，再開約八小時的車子到首都亭布。

最低費用：不丹政府規定每人每天至少在不丹消費220美元，如果旅行人數少於四人，每人每天會多加30美元左右，這筆費用中由政府抽走一人一天約70到80美元做為教育與醫療之用，其它的費用就做為旅行的支出，包括：車子、導遊、食宿等。此外，得另加簽證費20美元，觀光稅10美元­­，這些費用完全不能省。一天220美元只是每天最低費用，真正旅行起來往往會超過，就觀光消費而言，不丹絕非便宜的地方。

簽證：一定要找一家不丹的旅行社安排所有的住宿與交通，並且支付所有旅程中的費用之後，當地旅行社在收到費用後，會把所有資料送到不丹相關單位申請簽證，簽證下來之後再傳真簽證影本到台北，用這簽證影本即可登機，沒有簽證影本連登機都有困難。到達巴羅機場之後拿簽證影本即可在海關取得簽證。無論你拿那個國家的護照都一定得依此程序。另一個可能性是，如果你有不丹的朋友，就可以依邀請的名義前往不丹，但這位朋友必須來過台灣，才有資格邀請台灣的朋友，而且一年只能邀請兩位，受邀請的人前往不丹一天可省下約七十美元左右的費用，而且不必預付旅費。

旅途中的文件：由於不丹旅行特殊情況，不大可能自己搭著公車前往任何地方，參觀自己想去的點，即使你是朋友邀請去不丹，許多重要廟宇或旅遊景點都得有旅行文件才能進去，道路上有很多檢查哨到檢查外國人的旅行文件。無論有幾位觀光客一同前往不丹，一定要有導遊陪同。

旅館：在標準的支出情況下，能住到的旅館比較像是歐洲兩星級或便宜三星旅館或是美國的汽車旅館等級，但這樣的旅館大多乾淨，房裡有電暖器或柴火燒的暖器（冬天未必夠溫暖），­電熱水壼或供應熱水。不丹也有很高價位的旅館，像在巴羅的烏馬或洗鍋林每天約一個人要加上一百五十元的費用，或是你你想住一天 1200到 1500美元的阿曼系列旅館，那價位又另當別論。

餐飲：由於旅費已含三餐，大多數的餐飲是簡單自助餐或是四菜或五菜的標準餐食。我曾在首府亭布和巴羅找餐廳，並不是很困難，但也不容易找到適合的，大多數都在住的地方用餐，比較鄉下的地方就沒有提供給觀光客的餐廳。

自由行：不丹很適合自由行，最好約四位到六位朋友一起前往，請在台北有經驗的旅行社安排所有事宜，只要有一位可以用英文與導遊溝通即可，下飛機到離開都有專屬的司機和導遊。

小費：自由行的話一人一天給司機與導遊各五美元，行李小費每房約一美元。
旅遊季節：二月中到三月中下旬與九月有節慶，都是最旺季，三個月前就要訂房訂機位，否則機位和旅館都很難訂，其它也都要一兩個月前，不丹旅館數量很少，機位有限­。七、八月是雨季，被視為淡季。

氣候：在不丹旅行大多的海拔在一千兩百公尺到三千四百公尺左右，住宿點約兩千五百公尺左右，可能會一點高山反應，由於海拔高夏天不致於太熱。通常一月是冬天最冷的月份。不丹很少下雪，一年大約只有一兩場雪而己，每年的第一場雪那一天，全國休假一天，下雪時小朋友會對著行人丟雪球，他們都不是惡意，只是好玩，你也可以回敬雪球一起打雪仗。

肯亞的局勢與我們那些司機朋友們

從去年十二月二十七日肯亞大選之後造成相當嚴重的動亂之後，我一直觀察肯亞的情況，我也很關心生態有沒有受到影響，我們的老朋友們，大多為司機、旅館或旅遊業的從業人員，是否一切都安好？
在非洲只要有動亂很容易引起種族之間的問題，肯亞有四十多個種族，自然也引發了難以收拾的狀況。我國以前駐南非大使還在中國時報國際版寫了一篇有關肯亞動亂的評論。陸先生雖然說他們當時很喜歡到奈洛比度假，甚至各國外交使節團的成員也很喜歡前往肯亞，而且強調只要有錢就可以前往私人保護區狩獵，要打什麼都有。唉！陸先生可能忘了肯亞早已全國禁獵，他也忘了，政治人物最根本的道德就是守法，這些人不守法他沒有揪出來，反而當成肯亞的內政弊病。當然我也要提醒大家，肯亞沒有老虎，他下筆太快了，忘了這小小的事件。不過，看了那篇文章，我更想起，以前我在拜訪奈洛比大象復育中心的謝德瑞克女士時她坦白的說，那些官式保護動物的人士，往往伺機做更大的商業獵殺。我在想，以陸大使在外交界的資歷，他應該把那些曾違法到肯亞狩獵的人士全部公佈出來，把狩獵的地區和私人保護區公告，接受世人的公評。那些外交使節團的成員是野生動物的殺手，生態的破壞者。
過去幾年來我去過肯亞二十餘次，我問過很多司機和當地朋友，他們對於新總統的政績大多肯定，建設也都在進行中，前任總統過度腐敗，甚至到經濟負成長的地部，這幾年有百分之三以上經濟成長。而且肯亞這幾年的基本建設仍在持續中，我所知道的是與前任總統莫依相比，這任總統受到更多的肯定。
這一波政局動亂已告一個段落，至少國際新聞不再報導肯亞的動亂，和平進展也陸續展開，過去這一個多月來，這個以觀光為重要收入之一的國家，人民生活動盪不安之外，絕大多數的旅館都歇業，只留守一點人力看守著，小型的旅行業關門大吉，大型的就裁員，旅行者幾乎全部止步，本來十二月底到二月底是肯亞旅遊旺季，如今又要準備進入雨季，新的旅遊季節六月中才開始。
我除了用電子郵件之外也用電話和幾位肯亞的朋友聯絡，我們所認識的朋友們，他們大多已遠離動亂的區域，由於他們從事的多為旅遊業，而且都是第一線的旅行工作者，目前他們大多處於失業之中，可能得等到六月中旬之後，才有可能新的工作。
目前我所知的情況是整個海邊從蒙巴薩到馬林迪的旅館幾乎全部停業，兩周前連奈羅比的旅館都歇業，目前陸續部份開始接待客人，至於國家公園，目前除了馬賽馬拉之外，其它主要的觀光區包括薩布魯都可前往，馬賽馬拉可能要再等一兩周即可通行，本來從馬賽馬拉經維多利亞湖到坦尚尼亞的路目前仍不宜通行。
我並沒有聽到們任何與刻意破壞野生動物生態的消息，也不希望聽到。

南極船上的生活

很多人對南極探險船上生活的情況想了解更多，由於每艘船狀況不同，但基本上不會很大的差別，最大的不同點可能是船艙不同，雙人房和三人房生活起來的感覺會相差很多。
如果真正想多看點東西，有更多的機會登島，而不只是在船上看看風景，只下船一、兩次表示來過南極的話，像這樣的船都不是豪華遊輪，小的船只有搭載四、五十個客人，大的也不過一百多客人。船的艙等價差很大，當然以三人房，浴廁在外他人共用的船艙最便宜，如果有四人房當然更便宜，不過就舒度與長時間在船上的旅行，最好住雙人艙有自己的衛浴，這樣會讓旅行舒服很多。
通過德瑞克海峽來回共要五到六天的時間，是南極之旅比較辛苦的一段，我去程時風浪很大，但船上的所活動仍依時舉行，在德瑞克海峽時，船上在上、下午和晚上會安排各種講座或是簡單的卡片製作課程，每天晚上都有一天行程的回顧與隔天行程的簡單介紹，但講座都是英文說明。晚餐期間會把隔天的約略行程與注意事項印好，發到各個船艙。
船上的交誼廳通常隨時提供熱水、茶包、咖啡，下午茶時間有蛋糕，很多住三人房的人，停留在交誼廳的時間很多，船艙內可能過於擁擠。船上酒吧也是很重要的地方，出售各種飲料與酒類，特別是風浪平靜的夜晚，常有客人一直流連在酒吧裡消磨時間。船上的供餐是以西餐為主，多為單點，餐的變化多，不會太固定，如果風浪大時，甚至可將食物送到艙房。
就我個人而言，不覺得船上生活會很無聊，如果一天有一到兩次登岸，感覺上已很忙碌，加上正常的三餐與睡眠，其實就是一份舒適感，並且與大自然融合。而會想去南極的人，大多對生態與大自然有興趣，那樣的生態寶庫應該是生命中最美好的經驗之一。

庫佛維島與內可灣 Cuverville Island and Neko Bay Antartica

庫佛維島與內可灣 Cuverville Island Neko Bay

當我從大船更換小船前往庫維爾島時，我們小心翼翼的經過許多浮冰與冰山，心裡想著，如果浮冰再多一些或冰山再擁擠一點，小艇根本無法登岸，這次能登岸真是幸運。接近庫佛維島時，山坡上有好幾條從積雪中開出來的路徑，有些企鵝就從路徑走下前往海邊或走上前往自己的巢，心想，在台灣我們的山上有獸徑，很多動物都有相當固定的路徑，即使在肯亞很多草食性動物遷徙時，也有相當固定的路線，原來企鵝也有，登島時，導遊簡單的指著路徑說，那是企鵝高速公路，企鵝有優先權而且一定要距離企鵝五公尺以上。

據估算，這個島共有約八千到一萬隻尖圖企鵝（一般計算企鵝是用幾對而不是幾隻，企鵝在交配時才會在岸上），這個島是南極尖突企鵝最多的地方。科學家對這些企鵝在很高的岩石上築巢很有興趣，為什麼不在距海岸近一點的地方呢？這樣才不會那麼辛苦的走企鵝高速公路往返，可能的原因是，這裡企鵝數量多，十一月初靠海的地方都還是厚厚的雪，不是築巢的好地方，所以只好往高處岩石比較裸露的地方築巢。

下船之後，看到那麼多的企鵝實在很開心，我很想拍企鵝從雪地跳到沙岸的畫面，可是角度不對就是拍不到在空中那一剎那，但這裡的企鵝很近而且很多正好要下海去覓食，或在水中遊玩，因此動作很多，喜歡拍照人的拍到手軟都還覺得不過癮，而且海上的冰山和浮冰又是絕佳背景和企鵝活動的地方，我有兩三位同行的朋友，就在這裡拍了快三小時的企鵝，而我就通過企鵝高速公路，再前往附近的區域走一趟，雪地裡的黑白點都是企鵝，算是令人感動的畫面。

內可灣是整個旅程中最後一次登岸地點，船上的工作人員說，我們要到內可灣傾聽冰河的聲音，本我只是想在船上看看冰河而已。我所了解的冰河有兩種聲音，一是冰崩時產生的，另一是冰河流動擠壓產生的。到達內可灣時，艷陽高照，是那種會熱的感覺，氣溫也不過是四、五度，我們搭著小艇陸，很自然的往山上走，這是已下午光線有點斜了，冰河有一點光影，拍起來的白色有層次，天空藍得好美，我們沿著冰河側邊的雪坡上行到一個山頂，沿路不斷回頭看著遠處的景色，那是令人感動的景色，好像少按一次快門就會損失很多一樣。南極好像用最美的一面和我們道別。到了小山頭，大家像是在做日光浴，看著冰河，看著遠景，我們也聽的三次冰河的聲音，那是冰崩所產生的，看著冰崩蹋下來，在海中形成白色的碎冰，波浪往外不斷延伸。

這裡是南極，我不認為它是夢幻的世界，而認為它的一切都是絕對的純淨。

來自洛克伊港的郵件

最近兩三天，幾位朋友陸續回報，我從南極寄的名信門抵達台灣了。感謝英國郵政的效率與驚人的運送能力。在這同時我收到洛克伊港郵局副局長的電子郵件，她說，我在那裡購物時刷的信用卡，過卡時，卡號的後四碼不清礎，請我告訴她後四碼，忽然，我和南極似乎又牽起線來，她還說，小企鵝已孵出，盡管已是南極的夏天，但仍然常下雪，小企鵝有時會埋在雪中。我想起幾個工作人員，就窩在小小的島上看守著一個號稱博物館的小房子和陣陣臭味的企鵝。

洛克伊港在1899年就被發現了，但一直未被命名，法國探險家夏科1904年二月到南極時又發現此地，並且以當時讚助他南極探險的法國政治家為名。它地理位置十分良好，四周都是山，形成一個很好的內灣，經常是風平浪靜，一個無線電發射台，兩三棟房子，房子下或岩石上，只要沒有被雪覆蓋的地方都是企鵝，企鵝和牠的排洩物發出的味道可不像企鵝那麼的可愛。幾乎到南極半島的船都會停留在這裡，因為這裡是南極少數可以寄名信片的地方，而且是不折不扣的英國郵政，而且，這裡也是南極少數可以購物的地方，當然所有的紀念品沒有一個是南極製造，大多是中國製造的，可是，這裡是南極，大家都會想帶點東西，我們不知一年一萬六千多的參觀人次裡有多少消費，但是，至少多數人會寄張名信片。

一直到1931年前，捕鯨船都利用這個寧靜的港口進行鯨魚處理的作業，最多曾經有十一艘鯨魚處理船在這裡處理捕獲鯨魚，想到這裡曾是殺戮戰場，相對於如今的美麗真是不勝唏噓。由於這裡的夏天食物豐富，曾是鯨魚很多的地區，但經過長時間過度濫捕獵補之後，如今要在這裡看到鯨魚已很困難，鯨魚只是曾經有過的記錄。

由於每次登島人次有限制，所以通常會把參加的人分成兩組一組到洛克港一組到朱格拉點看企鵝和一些鯨魚的骨頭，這裡和欺疑島一樣，曾經是英國和阿根廷在南極主權上的爭執點之一，1943年阿根廷宣布，所有在西經25度到68度34分之間，在南緯60度以南的土地都是阿根廷的。而英國的海軍有秘密行動，把阿根廷放在洛克伊港的地標消除掉，一直到1962年前英國都有海軍4-9人駐紮此地，最長的一次得駐紮兩年半，想起來那樣的日子真會令人頭皮發麻，1962年之後就荒廢了。

1996年英國的南極探險協會把洛克伊港重建，舊的房舍成為博物館，並且把過去留下來的物品全部保留好，讓人了解早期人們在此生活的狀況。如今洛克伊港在夏季時通常有三位工作人員提供郵件與出售紀念品的服務，並且維持博物館內的物品，2006年有一萬六千多人到訪，郵寄的名信片超過一百個國家，為了避免過多人產生的生態破壞，洛克伊港一天限制350人，每次登岸時不能超過六十人。

島上工作人員生活非常單調，最開心的時候可能是遊客上岸時，很小很小的島其應該說是一個大礁石，為確保工作人員安全，島上不得有船隻，也就是工作人員只能在這塊石上活動，連近在咫尺的對岸小島都不能上去，食物只有乾糧和罐頭食物，只有極少數的時間有電力和暖氣。至於企鵝，通常就在他們的房子下築巢。